2008-09-29, 09:54
Emberi hiba okozta Massa vesztét
![[Kép: 21271129045.jpg]](http://images.netbag.hu/20080928/21271129045.jpg)
A Szingapúri Nagydíjon a Ferrari mindent elrontott, amit csak el lehetett rontani, de legfőképpen Felipe Massa első boxkiállását, amely nagy valószínűséggel a győzelembe került és - ki tudja - talán a világbajnoki címbe is. Még a brazil autójához volt csatlakoztatva az üzemanyagtöltő cső, amikor már jelt adtak neki az indulásra az elektromos rendszeren keresztül. Massa elindult és magával rántotta az üzemanyag töltő berendezést, majd a boxutca végén leállt. Miután a szerelői utolérték és rendbe tették az autót, elindult, de ezért az incidensért Massa egy áthajtásos büntetést is kapott, s ezzel elvesztett minden esélyt a pontszerzésre.
A csapatfőnök, Stefano Domenicali szerint nem az elektromos rendszer hibája okozta a korai elengedést, hanem emberi hiba: a rendszert kezelő munkatárs hibája: „Sajnos hiba történt, de nem az elektronikai rendszer hibája. Manuálisan kezeltük, mivel ilyen körülmények között, amikor sok autó jön be a biztonsági autó miatt jobb úgy kezelni, mint a nyalókát, de a nyalóka felemelése helyett a zöld jelzést adod meg. És sajnos ekkor hiba történt."
A Ferrari nem adta ki annak a csapattagnak a nevét, aki a hibát elkövette, de Domenicali elmondta, hogy a hibázó munkatárs nagyon letört és sírva fakadt a verseny után - Massa vigasztalta meg. A történtek ellenére a jövőben is ez az ember fogja kezelni a rendszert.
„Megpróbálsz gyors lenni, megpróbálod megtalálni a megfelelő pillanatot az autó kiengedésére. Ez egy nehéz pillanat. Nagyon tiszteljük ezeket a srácokat, akik nem élversenyzők ugyan, de részei a csapatnak." - mondta Domenicali.
Ferrari: Rémálom a szingapúri éjszakában
Nagy érvágás a Ferrari számára a Szingapúri Nagydíj eredménye. A pole pozícióból induló Felipe Massa a verseny első szakaszát uralta, fokozatosan húzott el Lewis Hamiltontól, ám amikor először kiment a boxba egy csapásra összedőlt minden: a Ferrari túl hamar adott jelet számára az indulásra, ezért magával rántotta a tankoló berendezést, ami miatt a boxutca végén meg is állt.
Mindez nem volt elég: Massa egy áthajtásos büntetést is bezsebelt az incidens miatt, utána pedig lassú defekt hátráltatta. Innentől fogva természetesen nem sok esélye volt és végül a 13. helyen ért célba. Kimi Rí키ikkönen a futam végén az ötödik helyen tartotta magát, amikor hibát követett el és a korlátba vágta autóját. Mindez azt jelenti, hogy három versennyel a világbajnokság vége előtt Hamilton megnyugtató, 7 pontos előnyre tett szert Massával szemben és a konstruktőrök versenyében is átvette a vezetést a McLaren-Mercedes.
Felipe Massa (13. hely): „Nehéz elfogadni, hogy így vesztettünk el egy versenyt. Nagyszerű volt a stratégiánk, minden esélyünk megvolt a kettős győzelemre. De ez egy pillanat alatt megváltozhat. Az egyik srác hibát követett el, ez egyszerűen emberi dolog. Mindannyian megpróbáljuk mindig a legjobbunkat nyújtani, de ilyen dolgok megtörténhetnek. Mivel a biztonsági autó még mindig a pályán volt nem vesztettem egy kört, de aztán kaptam egy áthajtásos büntetést, majd a bal hátsó kerekem defektes lett. Ezen a pályán csaknem lehetetlen előzni és az, hogy a végére állhattam vissza azt jelentette, hogy nem volt esélyem pontot szerezni. Hét pontot kell ledolgoznom három verseny alatt? Ez lehet sok is és kevés is. Megvan a potenciálunk a jó szereplésre, amint ma is láttuk és a legjobbunkat fogjuk nyújtani. Nem szabad feladnunk és biztos vagyok benne, hogy nem is fogjuk."
Kimi Rí키ikkönen (kiesett): „Megpróbáltam támadni Glockot hátha elkövet egy hibát, de a sikánt egy kicsit szélesre vettem, átugrattam a kerékvetőn és amikor landoltam elvesztettem az uralmat az autó fölött és a korlátban kötöttem ki. Az én helyzetem a bajnokságban már eddig is elég kompromisszumos volt, úgyhogy ez nem jelent túl nagy különbséget, de nem vagyok boldog, hiszen a csapat fontos pontokat vesztett a konstruktőri bajnokságban. A kezdő körökben az autót egy kicsit nehéz volt vezetni, de aztán nagyon sokat javult, annyira, hogy sikerült felzárkóznom Hamilton mögé. Amikor kijött a biztonsági autó tudtam, hogy a versenyem innentől kompromisszumos lesz, mivel Felipe mögött kellett tankolnom. Sikerült az ötödik helyre visszaállnom, de aztán megtörtént az incidens amelyről korábban szóltam. Természetesen a morálunk nincs ma a csúcson, de nem szoktam feladni és a legjobbamat fogom nyújtani, hogy segítsek a csapatnak elérni a céljait."
A Szingapúri Nagydíjon a Ferrari mindent elrontott, amit csak el lehetett rontani, de legfőképpen Felipe Massa első boxkiállását, amely nagy valószínűséggel a győzelembe került és - ki tudja - talán a világbajnoki címbe is. Még a brazil autójához volt csatlakoztatva az üzemanyagtöltő cső, amikor már jelt adtak neki az indulásra az elektromos rendszeren keresztül. Massa elindult és magával rántotta az üzemanyag töltő berendezést, majd a boxutca végén leállt. Miután a szerelői utolérték és rendbe tették az autót, elindult, de ezért az incidensért Massa egy áthajtásos büntetést is kapott, s ezzel elvesztett minden esélyt a pontszerzésre.
A csapatfőnök, Stefano Domenicali szerint nem az elektromos rendszer hibája okozta a korai elengedést, hanem emberi hiba: a rendszert kezelő munkatárs hibája: „Sajnos hiba történt, de nem az elektronikai rendszer hibája. Manuálisan kezeltük, mivel ilyen körülmények között, amikor sok autó jön be a biztonsági autó miatt jobb úgy kezelni, mint a nyalókát, de a nyalóka felemelése helyett a zöld jelzést adod meg. És sajnos ekkor hiba történt."
A Ferrari nem adta ki annak a csapattagnak a nevét, aki a hibát elkövette, de Domenicali elmondta, hogy a hibázó munkatárs nagyon letört és sírva fakadt a verseny után - Massa vigasztalta meg. A történtek ellenére a jövőben is ez az ember fogja kezelni a rendszert.
„Megpróbálsz gyors lenni, megpróbálod megtalálni a megfelelő pillanatot az autó kiengedésére. Ez egy nehéz pillanat. Nagyon tiszteljük ezeket a srácokat, akik nem élversenyzők ugyan, de részei a csapatnak." - mondta Domenicali.
Ferrari: Rémálom a szingapúri éjszakában
Nagy érvágás a Ferrari számára a Szingapúri Nagydíj eredménye. A pole pozícióból induló Felipe Massa a verseny első szakaszát uralta, fokozatosan húzott el Lewis Hamiltontól, ám amikor először kiment a boxba egy csapásra összedőlt minden: a Ferrari túl hamar adott jelet számára az indulásra, ezért magával rántotta a tankoló berendezést, ami miatt a boxutca végén meg is állt.
Mindez nem volt elég: Massa egy áthajtásos büntetést is bezsebelt az incidens miatt, utána pedig lassú defekt hátráltatta. Innentől fogva természetesen nem sok esélye volt és végül a 13. helyen ért célba. Kimi Rí키ikkönen a futam végén az ötödik helyen tartotta magát, amikor hibát követett el és a korlátba vágta autóját. Mindez azt jelenti, hogy három versennyel a világbajnokság vége előtt Hamilton megnyugtató, 7 pontos előnyre tett szert Massával szemben és a konstruktőrök versenyében is átvette a vezetést a McLaren-Mercedes.
Felipe Massa (13. hely): „Nehéz elfogadni, hogy így vesztettünk el egy versenyt. Nagyszerű volt a stratégiánk, minden esélyünk megvolt a kettős győzelemre. De ez egy pillanat alatt megváltozhat. Az egyik srác hibát követett el, ez egyszerűen emberi dolog. Mindannyian megpróbáljuk mindig a legjobbunkat nyújtani, de ilyen dolgok megtörténhetnek. Mivel a biztonsági autó még mindig a pályán volt nem vesztettem egy kört, de aztán kaptam egy áthajtásos büntetést, majd a bal hátsó kerekem defektes lett. Ezen a pályán csaknem lehetetlen előzni és az, hogy a végére állhattam vissza azt jelentette, hogy nem volt esélyem pontot szerezni. Hét pontot kell ledolgoznom három verseny alatt? Ez lehet sok is és kevés is. Megvan a potenciálunk a jó szereplésre, amint ma is láttuk és a legjobbunkat fogjuk nyújtani. Nem szabad feladnunk és biztos vagyok benne, hogy nem is fogjuk."
Kimi Rí키ikkönen (kiesett): „Megpróbáltam támadni Glockot hátha elkövet egy hibát, de a sikánt egy kicsit szélesre vettem, átugrattam a kerékvetőn és amikor landoltam elvesztettem az uralmat az autó fölött és a korlátban kötöttem ki. Az én helyzetem a bajnokságban már eddig is elég kompromisszumos volt, úgyhogy ez nem jelent túl nagy különbséget, de nem vagyok boldog, hiszen a csapat fontos pontokat vesztett a konstruktőri bajnokságban. A kezdő körökben az autót egy kicsit nehéz volt vezetni, de aztán nagyon sokat javult, annyira, hogy sikerült felzárkóznom Hamilton mögé. Amikor kijött a biztonsági autó tudtam, hogy a versenyem innentől kompromisszumos lesz, mivel Felipe mögött kellett tankolnom. Sikerült az ötödik helyre visszaállnom, de aztán megtörtént az incidens amelyről korábban szóltam. Természetesen a morálunk nincs ma a csúcson, de nem szoktam feladni és a legjobbamat fogom nyújtani, hogy segítsek a csapatnak elérni a céljait."
